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垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)傳動(dòng)裝置的鏈輪鏈傳動(dòng)總成驅(qū)動(dòng)可拆卸傳動(dòng)軸，左肘節(jié)短軸和右肘節(jié)短軸同軸裝配在可拆卸變速器的左右兩端右肘節(jié)短軸工作時(shí)與右起升鏈上的鏈節(jié)嚙合，左肘節(jié)短軸工作時(shí)與左起升鏈上的鏈節(jié)嚙合。 ...
了解詳情升降橫移立體車(chē)庫(kù)的傳感裝置包括設(shè)置在防墜鉤鉤頭上的紅外探測(cè)器，紅外探測(cè)器外部設(shè)有防護(hù)罩，遠(yuǎn)離紅外探測(cè)器的每個(gè)防墜鉤的末端鉸接在停車(chē)裝置的吊梁上。 ...
了解詳情提供一種安全性好、能有效減少整體車(chē)庫(kù)占地面積的立體車(chē)庫(kù)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括電源裝置、主傳動(dòng)支架和反置從動(dòng)支架、主傳動(dòng)支架上設(shè)置的主傳動(dòng)單元。 ...
了解詳情自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)已逐漸成為解決城市停車(chē)難的主要技術(shù)手段，乘客可通過(guò)停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)取卡或取票憑證，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入口的自動(dòng)存取。...
了解詳情用于立體車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)的人機(jī)界面連接到立體車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)的控制器上，其特征在于：人機(jī)界面包括ARM主控制器單元和ARM主控制器RS485通信單元、SD卡單元、人機(jī)界面接口面板單元和單元信號(hào)連接的EEPROM存儲(chǔ)單元。 ...
了解詳情立體車(chē)庫(kù)鏈條式橫移傳動(dòng)裝置包含一個(gè)框架，鏈條組安裝在小車(chē)的橫移架下，它包括動(dòng)力、鏈條、鏈輪、傳動(dòng)軸、定位爪和安裝在轎廂平臺(tái)底部的滾柱，驅(qū)動(dòng)軸由軸承座支撐，軸承座安裝并固定在機(jī)架上。 ...
了解詳情立體車(chē)庫(kù)的框架結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)前立柱和至少兩個(gè)后立柱，每根前立柱上端焊接有一前立柱頂板，因此在前立柱上端的內(nèi)表面上用螺栓安裝支撐板，兩塊支撐板之間水平架有一個(gè)前梁，前梁的兩端用螺栓固定在相應(yīng)的支撐板上。 ...
了解詳情立體車(chē)庫(kù)作為一種現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)，由于其空間小、停車(chē)方便等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越廣泛地應(yīng)用，為了保證車(chē)輛在運(yùn)輸和停車(chē)過(guò)程中的安全，應(yīng)在立體車(chē)庫(kù)中建立安全防護(hù)系統(tǒng)。 ...
了解詳情車(chē)輛無(wú)處停放問(wèn)題在一定程度上是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展的結(jié)果，升降橫移立體車(chē)庫(kù)利用轎廂板升降車(chē)輛，一般采用準(zhǔn)無(wú)人駕駛的方法，即人離開(kāi)設(shè)備后移動(dòng)車(chē)輛的方法，起重及橫向停車(chē)設(shè)備可露天或地下修建，但現(xiàn)有的起重及橫向立體車(chē)庫(kù)多為單組或一組列車(chē)庫(kù)。 ...
了解詳情俯仰式立體車(chē)庫(kù)通過(guò)框架上下平臺(tái)、支撐梁、頂升油缸、油管、車(chē)道、車(chē)道下地面等技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其特征是在車(chē)道下方的混凝土地面上有與下平臺(tái)相對(duì)應(yīng)的固定框架框架由地腳螺栓埋入。...
了解詳情隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增加，停車(chē)難問(wèn)題日益突出，由此而產(chǎn)生的立體車(chē)庫(kù)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，立體車(chē)庫(kù)通常通過(guò)固定在地面上的車(chē)庫(kù)支撐梁構(gòu)成一個(gè)完整的車(chē)庫(kù)框架，在車(chē)庫(kù)框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)停車(chē)位，通過(guò)載體將汽車(chē)運(yùn)送到不同的停車(chē)位。...
了解詳情停車(chē)設(shè)備中使用的電機(jī)數(shù)量較多，每臺(tái)電機(jī)可配置一臺(tái)逆變器進(jìn)行閉環(huán)控制，然而，設(shè)備的成本將大大增加，今天小編將帶大家去了解立體車(chē)庫(kù)的變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 ...
了解詳情提供了一種螺旋車(chē)道，使機(jī)動(dòng)車(chē)輛在不借助外力的情況下上下，自行進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)，駕駛員可以利用停車(chē)場(chǎng)的樓梯(或電梯)上下，司機(jī)可以在通道內(nèi)自行進(jìn)出，今天小編將去介紹自走式多層循環(huán)類(lèi)的立體停車(chē)場(chǎng)。...
了解詳情隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車(chē)的數(shù)量急劇增加，為了緩解停車(chē)位不足的壓力，機(jī)械車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，機(jī)械立體車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)位不足問(wèn)題的有效手段，尤其是其中，垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)具有節(jié)約用地、配置靈活等特點(diǎn)，工期短，今天小編將去介紹垂直循環(huán)立體...
了解詳情目前，隨著現(xiàn)代人類(lèi)生活的不斷改善和發(fā)展，汽車(chē)一般會(huì)成為人們采取行動(dòng)的工具，但是，汽車(chē)的停放確實(shí)大大增加了城市建設(shè)的面積，特別是在人口密集的居住區(qū)和繁華的商業(yè)區(qū)，沒(méi)有停車(chē)的地方，使得汽車(chē)作為一種步行工具失去了應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，降低了人們的工作、生活...
了解詳情隨著汽車(chē)擁有量的增加，地面或地下停車(chē)場(chǎng)也越來(lái)越擁擠，停車(chē)?yán)щy也經(jīng)常發(fā)生，為了解決這個(gè)問(wèn)題，研究人員開(kāi)發(fā)了一個(gè)機(jī)械車(chē)庫(kù)，它更便宜，建筑更短，更方便停車(chē)，而不是重新開(kāi)放新的停車(chē)場(chǎng)，今天小編將介紹帶有充電樁的機(jī)械立體車(chē)庫(kù)。...
了解詳情當(dāng)前，隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車(chē)的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，這導(dǎo)致了停車(chē)位的緊張和機(jī)械停車(chē)設(shè)備的跨越式發(fā)展，市場(chǎng)上簡(jiǎn)單的升降式停車(chē)設(shè)備大多位于二樓或三樓，停車(chē)數(shù)量有限，不能完全滿(mǎn)足有限空間的停車(chē)需求，接下來(lái)小編將帶大家了解升...
了解詳情目前，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的主體框架多為鋼結(jié)構(gòu)，考慮到防水、防銹等各種原因，機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)不能像普通建筑一樣設(shè)置采光通風(fēng)的開(kāi)窗，這也導(dǎo)致了停車(chē)場(chǎng)的通風(fēng)性能較差。 ...
了解詳情在立體停車(chē)庫(kù)中，需要使用一輛移動(dòng)汽車(chē)來(lái)存放和取回汽車(chē)，上轎廂時(shí)，應(yīng)通過(guò)移動(dòng)車(chē)上的水平支架將轎廂板隨車(chē)上下料，水平支架的移動(dòng)方向與移動(dòng)小車(chē)在水平方向上的移動(dòng)方向垂直，因此，當(dāng)移動(dòng)小車(chē)移動(dòng)時(shí)，容易使水平支架受到垂直于水平支架移動(dòng)方向的力，容易造...
了解詳情隨著汽車(chē)的普及，停車(chē)難問(wèn)題日益突出，地面停車(chē)不能滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的停車(chē)需求，地面停車(chē)存在著難以克服的缺陷：占地面積大，需要大量的土建施工，尤其是地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)，接下來(lái)小編將去介紹鋼結(jié)構(gòu)立體車(chē)庫(kù)車(chē)位單元。 ...
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